- Auto trese u leru kad je hladan meaning Auto u leru radi normalno, ali kad vu?e trese se ili trokiram ne znam kako bih to?no objasnio. Vibracije u leru mogu biti uzrokovane različitim mehaničkim ili elektroničkim faktorima koji utječu na rad motora. Takođe, može se desiti i da su neispravne žične instalacije. Ako je filter goriva začepljen, motor ne dobiva dovoljno goriva, što uzrokuje nepravilnosti u radu. 2010 Zatrese uvijek kad krećem,a auto radi negdje 800 do 1000 obrtaja u leru,neki sa foruma kažu korpa kriva,može li se to tako vozit ili se mora šta mijenjati. krenem u prvu pustim gas ubacim u drugu bez gasa pa u 3 sa 700rpm auto ne trese nista,pa kontam da nije zamajac. 9 tdi 81kW kad je hladan zatrese na leru kad se ugreje ponekad,na gasenju nikakvih pokazatelja (kao benzinac ), kad se stisne kvacilo on i dalje ljuljuska. kada motor radi u praznom hodu, može se dogoditi da primijetite da se vozilo počinje tresti. Valjda nosači motora. Probano sa drugim step motorom, Auto vuče normalno, potrošnja je normalna. OgnjenS. 4 mpi Isao sam dva puta kod majstora za trap da mi provere dali je otisao neki nosac motora ili menjaca ali obojica kazu mi da je sve ok. 4 TSI 140ks ili Kupio sam auto iz uvoza, uradjen je veliki i mali servis i posle nekih mesec dana auto je poceo da podrhtava povremeno kada dostigne radnu temperaturu i to samo kada je na leru. Pre dve nedelje su poceli simptomi koji izgledaju otprilike ovako: Kad se vozim, pa stanem npr. Kad je motor u praznom hodu, očekuje se da radi mirno i uravnoteženo. Neujednačeno paljenje goriva Jedan od mogućih uzroka trešnje automobila Pitanje je u vezi Renault Megane 1. 4. (sto je bilo veoma povoljno). Znaci nisu za menjati ali prave neki problem!Zanimljivo Znači, ako je motor redovno održavan i ispravan da li sme: - da dimi na čepu za ulje kad dostigne radnu temperaturu - da dimi na čepu za ulje kad je hladan, - da jako duva na čepu za ulje kada radi na leru, - da baca ulje na čepu za ulje kada radi na leru, - da se čuje turbina, - da se jako trese na leru, Ti ces prijatelju morati da radis dijagnostiku. 1 55S, auto upali kad je hladan, poradi 15 sekundi normalno i onda krene da trese na leru. 9 dCi. A i posto ga vozim 90% vremena na auto-putu, min 80km dnevno, terao sam ga par puta od prve do pete brzine sa punim obrtajima da produva malo. kazu da je zaprljana. Na primjer, ako idem 4. Отправлено через SM-G935F Drugi je mogući uzrok u neispravnom elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu, a u sklopu toga je preporučljivo provjeriti ispravnost, odnosno zaprljanost leptirastog ventila. I onda se ugasi. 7 i 0. Kod benzinaca bi to mogle biti dotrajale Ako vaš dizelski automobil trese dok radi u leru (na praznom hodu), to može ukazivati na nekoliko mogućih problema, specifičnih za dizelske motore. 2 iz 2002. Dijagnostika i kad je hladan i ugrijan pokazuje normalne parametre, cistio sam egr i usis, vadio dizne i ispitao ih kod bosiste na opitnom stoli i sve u redu. Pozz. Dada. Jer ceo tvoj problem je najverovatnije u regulaciji smese goriva. Čak i kad je savršena, guma stvara vibracije uslijed nesavršene podloge. Kad se sve novo montira, potrebno je auto zagrijati i držati 20min 2500 obrtaja u mjestu kako bi sve naleglo i onda ponovo uliti novo ulje. Auto trese u leru. Auto jako lepo ide,prima gas kao blesav,izvlaci iz malih obrtaja odlicno,sve cakum pakum,osim jedne stvari koja me kopka,a to je njegov rad na ler gasu ili kada je u brzini``P`` ``R`` ``D``. Ceo auto smo pretresli preko dijagnostike, sve je ok. 2 benzin 2001 god. nisu izolirane na volan već se cijeli auto trese naprijed. Sve to vreme broj obrtaja je konstantan, oko 800, uopste varira. Nema pravila, da li je hladan ili vruc motor, lepo auto vuce, samo je na leru problem, nevezano da li je klima ukljucena ili ne. Jel ima neko ideju sta bi moglo da bude. U pitanju je 1. A ako hladan motor u radu trese, to je, u pravilu, loš znak. veliki Pozdrav svima, kratko pitanje Passat tdi 90 ks 2005 godina,presao 150000 km Kad upalis auto trese se na leru,kad dodas gas i pustis ga da radi opet na leru smiri seili kad pristajes na semafor takodje se strese motor pa radi mirno Dakle, klasican simptom loseg zamajca rekao bi neko verovatno,tako sam i ja mislio ali polo trese u leru (prestaro za odgovor) britva Permalink. 8 l/h. Slična pitanja Pozdrav, zanimaju me iskustva sa golfom 5 1. nadam se da si imao to u vidu i Postovanje Imam jedno pitanje ako mi mozete pomoci. Naime, problem je u tome sto savremeni motori radu u dva rezima: u rezimu "otvorene petlje", kad je motor hladan u kome je iskljucena lambda regulacija a protok izduvnih gasova je zatvoren ka izfuvnoj grani ( EGR ventil je zatvoren kod benzinaca ko hladnog motora). Vozi: Fabia 1. Trade Count: Sa stažom kupio si izgleda najeftiniji auto u oglasu koji je bas posteno izvozen i raskraman. Pri dodavanju gasa proradi. 10. Sačuvana Goranbanjica. U servisu su mi rekli da je to normalno dok ulje protrči kroz motor, ali napominjem da se to dešava već možda 40k kilometara i da Poštovanje ljudi, imam problema sa Cliom 1. We would like to show you a description here but the site won’t allow us. Nista,kompresija pa anlaser Hvala u svakom slucaju Auto vuče normalno, potrošnja je normalna. Naslovna Automobili Gume Diskusije Fotke. 5 dci 2005 god (prešao 135000 km), nedavno uvežen iz Francuske. 15:06 » Broj obrtaja je konstantan i ne osciluje, nije bitno da li je auto vruc ili hladan uvek se trese na leru, trese se kao da vibrira, ceo auto se trese, kao da je hladan To je posebno važno u hladnijim uvjetima, kada motor treba dodatno zagrijavanje. MrShadow. Prvo, imamo situaciju da auto radi normalno, ali se gasi i guši na leru – recimo kada stajemo na semafor ili što već. Sta vi mislite Postovani,opel kadet dizel sa bosovom pumpom za gorivo ,pali bez problema ali kada smanjim gas ponekad se ugasi a uglavnom motor trese pa se posle nekog vremena smiri,dodro prima gas ali se rad Auto vuče normalno, potrošnja je normalna. g. Ici cu na dijagnostiku u Grand M ali bih rado cuo od vas sta moze biti uzrok ovome? Pozdrav,evo da jvim da sam resio problem kod paljenja u pitanju je bila zadnja pumpa,ali osta je problem tresenja u leru kad dostigne radnu temperaturu,i u medjuvremenu je pocela turbina da se jako cuje dok je hladan kad se zagreje manje se cuje,majstor je gledao na dijagnostici i kaze da je turbina u redu ,da li nesto drugo moze da se cuje. Ne znam sta jos da provjerim i uradim da bi auto normalno radio kad je hladan. Kad je motor hladan, sustav za kontrolu motora može privremeno povećati broj obrtaja kako bi motor brže postigao optimalnu radnu temperaturu. Sami ćete, po iskustvu, procijeniti kad vam motor ne radi kao inače, piše HAK-ova Revija. Sr. Auto mi na leru radi neravnomerno. Skupe su dosta. Motor mi se trese u leru,pogotovu ujutro i navecer sad kad je hladnije kad je topliji dan onda sve normalno. na leru, posebno se oseća kada se potpuno ugreje jer tada još malo smanji broj obrtaja na leru (broj obrtajane varira ni kada je motor hladan ni kada je zagrejan, ali se auto trese). Link to comment Share on other sites brzini na nižim obrtajima oko 2500-3000 brzina 70-90 osjećaju se vibracije. Imao sam isti slucaj,druga nije na leru radila. To sve traje tri minute i auto se smiri. Ako ovo prestane raditi, motor neće funkcionirati kako je predviđeno i to smanjuje ubrzanje a Problem je u neravnomjernom tlaku goriva u zajedničkom vodu, odnosno brizgaljkama, što je posljedica nepravilnosti u ventilu za podešavanje tlaka DRV (kratica od Druckregelventil) ili u senzoru tlaka. Vibracija obično počinje niskim intenzitetom i polako napreduje do većeg intenziteta kada problem nije riješen. Odmah prestanite da vozite, jer jedan od točkova može jednostavno otpasti ako nastavite putovanje. Danas sam je vozio ponovo, obrtaji normalni oko 500-600, dostigla radnu temperaturu Evo i mog iskustva sa istim simptomima,mozda nekom pomogne. Brzini kad se da gas (Posjeta: 2287 vremena) a ak je u pitanju kvačilo obično trese na određenim okretajima i u leru. Štoviše, rotirajući dijelovi to čine uvijek, a problem nastaje kada te frekvencije izlaze iz dozvoljenih okvira. Vrh. Baš kao i bivša devojka, ni vaše kvačilo se ne stidi glasno da vam kaže kad je besno. Kad se auto zagrije lijepo tiho i smireno radi. Uzrok može biti u neispravnoj elektronici za podešavanje tlaka prednabijanja i neispravnoj mehanici za podešavanje kuta zakretnih lopatica statora turbine. primetio sam isto da i malo trza u voznji kad se ne vozi par dana ali sve se to gubi posle 1- 2 minuta. A ako primjetiš 1000-1100 okretaja i radi regeneraciju DPF. Ako očistite brizgalice, motor će zasigurno raditi mirnije, ali nije sigurno da ćete riješiti problem. Tek posle kad se malo zagreje u gradskoj voznji [taksista sam]. Kazaljka nije skroz mirna. Tada istrošenost motora najviše utječe na nejednolik rad u praznom hodu i U automobilu, bilo u prijenosu, sustavu upravljanja ili u samom pogonu, jako puno dijelova može stvarati buku, vibrirati ili tresti. Mada kazes da ne trosi ulje i onda ne vjerujem da su karike lose. a prodaju ih kad se približe Pozdrav forumsi. Sa njim verovatno nešto nije u redu od starta, od kada sam kupio auto (u martu). Kada se auto pretjerano trese, to je znak da ima problema i da ga treba popraviti. Imam problem sa vucom prilikom pritiskanja gasa nakon otprilike 3 cm kao da nema efekta ustvari nema efekta samo kao da auto presauga i pocne da trza, na uzbrdicama ne velikim nema snage moram u prvoj da vozim, kada je hladan prilikom kretanja se cuje zujanje E sad, kod mene je problem sto se trese citav auto na leru, izrazeno je kada je hladan, kada se zagreje nije toliko ali se oseti, najinteresantnije je da se desi da ne trese uopste U servisu mi rekli da ga ostavim, da provere da nisu dizne ili pumpa visokog pritiska, ne znam zasto svi na pomen "trese" odmah startuju od najskupljeg resenja umesto da krenu od najbanalnijeg i po meni Ako je sve u redu ne bi smio na leru pasti ispod 750 o/min kad je zagrijan. i 5. Detektovao sam skidanjem dzekova sa dizni,u radu,jedan po jedan! Imam problem sa Pezoom 1. Isao sam kod majstora on gledao nesto ali nije siguran sta je, kaze da postoji neko crevo iza K glave koje ima kuglicu u sebi i ona mu regukuse dotok vazduha pa on sumnja na to, e sad ja pitam Vas koji Posto su me iskulirali na glavnom forumu da pitam ovde :) Auto bez problema upali i na leru normalno radi. Autor: Željko Marušić 01. Ono sto znam je da ga predhodni vl Trese se jer je hladan, dakle radi malo neravnomernije. Ako tada osetis vibracije u kabini onda su nosaci popustili Imam Renault Twingo 1. Takođe, dok je auto hladan manje ili nimalo cima, kad se ugrije onda počinje igranka. Problem je u u sicevima ventila (nastala je neka vrste oksidacije-hrđa) riješenje je vaditi glavu van i pofrezati siceve ventila i ventile! ali sve sam servisirao redovno ne trese na leru ni kada je hladan ni kada vruc, Pozdrav svima,problem je sledeci:kada radi na ler gasu osecaju se blage vibracije u kabini tj trese se auto. Sad,nemoj odmah da padas u depresiju jer auto moze tako da se vozi jos dosta km jer su to tek pocetni simptomi ali trebas kao drustvo, kao sto u naslovu rekoh problem je sledeci, kad je auto hladan i radi na leru cuje se neko lupkanje, koje ne znam odakle dolazi, koje se gubi kad se doda gas i nestaje skroz kad se motor malo zagreje. A kad gubi snagu u vožnji kao da traži veći gas, kao da ne može da izvuče, ne znam kako da objasnim ali najpribližnije je kao kada gume proklizavaju pa se auto "čupa". Na leru je miran, u vožnji isto ne trese, kada stisnem kvačilo, ništa se ne čuje da lupa i slično (negde sam pročitao da kada ode taj plivajući zamajac čuje se lupanje kada se stisne kvačilo). Neobracam puno paznju na to ali da zivcira to jest. Izmedju 1800 i 2000 obrtaja se osecaju nepravilnosti u radu. 5. Mogući uzroci: Neispravni senzori: Senzori koji šalju netočne informacije ECU-u mogu dovesti do nepravilnog rada motora. 2020. sa 187. Kada se auto ugreje počinju vibracije da se osećaju u kabini. Ako primetite da motor nejednako radi dok vam auto stoji u mestu, potrebno je potražiti pomoć mehaničara. Kada auto krene ili radi na leru 30s vise nema nikakvih problema i radi. 000km. 2 8v. Kad se zagreje, sve se smiruje, osim sto ostaje problem da prilikom stajanja, tj kad auto stane, obrtaji padaju lagano, i padnu ispod 500 rpm, i onda se podignu na preko 1k rpm, i onda se smire. Potrebno ih Drugi je mogući uzrok u neispravnom elektromotornom ventilu za podešavanje rada u praznom hodu, a u sklopu toga je preporučljivo provjeriti ispravnost, odnosno zaprljanost leptirastog ventila. Sada kad su pocheli hladniji dani malo vishe je pochela jedna pojava da mi ide na nerve, iako je prisutna od kada sam kupio auto Kada je motor sasavim hladan osecaju se vibracije dok je automobil na leru, na neshto oko 900-1. :O Sent from my iPhone using Fabia 1. Da napomenem, normalno startuje kad je hladan, ujutru kad je hladno normalno da malo podigne obrtaje i kada spusti na radne obrtaje 780 neke tri minute malo trokira, a i cuje se malo i lupkanje iz predjela plivajuceg zamajca. auto je polo 1. 750-800 rpm je dobro,a to sto ti kazes kao trese onda je neki drugi problem u pitanju! Hladan motor svakako radi na vecem broju obrtaja dok se ne zagreje,a kad se zagreje na radnu temperaturu onda je to otprilike onaj broj obrtaja koji si pomenu i ne bi trebao da trese,a mozda ti je to i subjektivan osecaj da trese! Zdravo ljudi, ja sam nov na forumu imam audi a4 iz naslova, problem je sledeci auto kad ga upalim dok je hladan pomalo se stresa na momente u leru kad pocne da treska pipnem gas i pustim i obicno se smiri to traje povremeno sve dok ne dodje do 90c posle toga se ne trese uopste, auto ne dimi vuce dobro msm podjednako hladan i vruc, pali kako treba, Problem hladan start/trese u leru samo sto ne skoci Sipao sam flasu aditiva pre 2 dana, ne vidim razliku. Do sada smo se koncentrisali na probleme performansi kada je u pitanju procenjivanje istrošenog kvačila. Pozdrav, tko se sjeća, davno sam pričao o random problemu koji se javljao u mom Meganu 2, da auto trese kod kretanja kad je hladan. U poslednje vreme je poceo bas nemirno radi na leru, dosta se trese, a pre je bio stvarno veoma tih, narucito van vozila jedva da se primecivao da Šta je to što se čuje kao klikeri, kao da su ventili ali nisu, kada je motor hladan, a čim se se malo ugreje to prestane i ne čuje se prilikom sledećeg paljenja nego tek kada se motor skoz ohladi. Trese cijeli auto, kao da cuka kao neki takt. Dobrodošli na Renault Forum Serbia! Da bi ste imali pun pristup forumu potrebno je da se predstavite u delu foruma Novi članovi otvaranjem nove teme i da popunite lokaciju u Profilu. Obično je to simptom nekih problema. Kako i sam naslov kaze Motor se u leru trese ko blesav. Dijagnostika ne moze da detektuje diznu koja prekida ili ne radi! Prica ukazuje da jedna na leru ne daje gorivo. koliko god se trudio izbalansirati gas i kvacilo uvijek trza. što je previše Naime auto dobro pali,ide dobro Ima li tko prijedlog što bi moglo bit,sumnjam na dizne Al opet valjda bi ružno radio,teško pali,a ne vade mi se van bezveze,iako po hladnom vremenu kad upali ima malo ružan zvuk prvih pola minute kad se daje gas,u leru dobro radi i kad je hladan,samo kod davanja gasa More sharing options Followers 1. U slučaju oštećenja, nosače je potrebno zamijeniti. U leru trebaju biti 900 okretaja. brzinom 80 km/h i dodam pun gas onda po?inje tresti, to je posebno izraženo kad je uzbrdica i uvijek se pojavljuje izme?u 1750 i 2500 okretaja. Desi se sa vremena na Ako vaš benzinski automobil trese dok radi u leru, evo nekoliko koraka koje možete poduzeti da otkrijete i riješite problem: Provjerite svjećice – zamijenite ih ako su istrošene ili prljave. Medjutim kada je stisnuto kvachilo ne trese ni pri paljenju ni kad je u leru i takodje kad je auto hladan nema nikakvih problema dok se ne Autor Tema: Kočnica otvrdne, auto trese u 4. A to nije isti zvuk kao lupkanje koje se čuje kada je hladan. Kad je hladan na leru trese, kada se ugreje prestane i sve radi normalno. Znaci u pitanju je Logan 1. To ti zvekecu podizaci ventila, ne mogu se napuhati kad je ledeno auto i kad se ugrije motor i razrijedi se ulje onda lakse udje u podizac ulje i utisa se malo zvuk zveckanja. Krilca su se vjerojatno blokirala u položaju za veliku brzinu vrtnje, pa pri niskim okretajima motoru Ima li netko bilo kakvu smernicu zasto auto trese vibrira u leru? Moj ASZ A3 trese u mestu dok je hladan sa pustenim kvacilom. Ali što ako osetite vibracije, neravnomerno sagorevanje ili ako broj obrtaja varira? U leru automobili rade na oko 700-800 o/min. Razlozi zašto se vaše vozilo počne tresti u hodu unazad i kada je motor hladan Ako kad je topao (kad prestane da se trese) osetis vibracije prilikom laganog dodavanja gasa, tipa za 100-200 obrtaja vise od normalnog rada na leru i zadrzi malo gas na tim obrtajima (drugim recima oponasaj saug drzi gas na istom brojem obrtaja kao sto to on sam radi kad je hladan). Verovatno je već bio oštećen, pošto mi je od starta slabije verglao (ali palio iz prve, tako da nije smetalo), a ja sam mislio da to tako treba. Onda mu drzim gas nekih tri minuta, cisto da se ne ugasi, ne do daske, pa prebacim na plin na kome je auto uvek radio odlicno. Majstor koji mi održava kola kaže da nisu nosači proverio sve. Motor mog focusa trese u leru. Pitanje se tice BMWa F10 530d automatik Automobil nakon paljenja u leru, treska ali ne cuje se nikakav cudan zvuk iz motora, ujutru kada je hladan, obicno se to primjeti vise, dok nakon zagrijavanja je treskanje dosta manje (ponekada ne treska uopste), a pri ubacivanju iz "D" u "P" treskanje se ublazava ili cak u vecini slucaja prestane. 4mpi sa BRC gasnim uredjajem, gasi se kad je hladan dok je na benzinu kad predje na gas sve je ok. Sami ćete, na osnovu iskustva, proceniti kad vam motor ne radi kao inače, piše Revijahak. 01. Potrebno je provjeriti i klackalice, jer i one ako su loše, oštete novu bregastu. Ne trese konstantno, nego u istim vremenskim intervalima. I ja sam u početku bio sumnjičav naročito zbog toga što mi u elektronskoj servisnoj istoriji piše da su u Austriji radili servis menjača na oko 150000 pa sam računao da su možda i plivajući zamenili ali nažalost nisu. Kad upalim (na benzin) auto ujutro auto bas dobro trese na ler, kad mu polako dajem gas osjeca se kako drhti dok ne predje nekih 3000 obrataj onda se i ne osjeca. Ovo je često vrlo frustrirajuće iskustvo za vozače, ali postoji nekoliko razloga zašto se to može dogoditi. Ambition; Poruke: 47; Like ukupno: 0; L&K ugled: 2; Odg: Trese u leru « Odgovor #4 poslato: 28. cini mi se da se to lupkanje malo pojacalo posle puta do bg i Naime, kada sam upalio auto i krenuo sa parkinga, auto je poceo trokirati kada mu se doda gas, te nemirno raditi na leru i tresti se (slicno kad se autu iskopca jedna svjecica pa radi na tri cilindra. Dođite drugi dan, provjerite rukom na motoru da je hladan i upalite ga. ima nemoran rad dok na benzinu potpuno mirno radi i još nešto kada je uključena klima leti a radi u leru Dok mu malo gasa dam i drzim recimo na 1500 obrtaja treskanja nema. Kada se auto zagrije na radnu temperaturu 90C počne mi tresti motor u leru. Hladan motor. Sinoc jel trese uvijek ili samo kad je hladan ? na koliko obrtaja ti radi auto ? nosac motora ne "trese" vec se osjeti "udar" u vecini slucajeva. evo auto mi se poceo tresti i do dosta kad sam ga jutros upalio. Pitanje / Post Fotke / Foto Album. Kada ga upalim radi ko sat. Kazu zamajac nije ,trazi dalje. Uzroci gubitka snage i Automobil nakon paljenja u leru, treska ali ne cuje se nikakav cudan zvuk iz motora, ujutru kada je hladan, obicno se to primjeti vise, dok nakon zagrijavanja je treskanje Prvo što sam primjetio da je auto počeo da trese u leru. Potreban mi je savet,vozim BMW 320d 110Kw 2004 automatik. Međutim, nakon promene zupčastog kaiša može se dogoditi da rad motora nije savršeno usklađen, pa ni rad ventila nije sinhronizovan, navodi Revija HAK. Jedan majstor mi kaze da je zaprljana neka od dizni, a da i kad ga isturiram malo takodje smiri rad. Dosad sam bio vrlo zadovoljan (prešao je 207. 9 tdi isto trese i to samo kad dostigne radnu temoeraturu, mislili smo da su dizne ali ne, ipak je zamajac. Kada probam da ga upalim, nece, verglam u pomakni razvodnik palenja u smijeru kazaljke na satu jedno 2 do 3 mm i meni se to desavalo kad je hladan i kad radi pod saugom sve je uredu a kad se zagrije i saug se iskljuci pocne nemirno radit trese se hoce i trokirat i odradim to sa razvodnikom sad sve uredu pogledaj iza kucista filtera do pozarnog lima malo vakuum crijevo koje je spojeno na klapnu sauga na Ovo, također, rezultira trzanjem automobila koje se dešava kada ubrzate. A i ovako kad je hladan nema neki neartikulisan rad vec jednostavno Variranje brzine vrtnje turbodizelskog motora u leru često je posljedica oscilacija tlaka prednabijanja turbopunjača. ) Vozio sam tako dan-dva i zaista se rad na leru vratio na normalu i vise ne trese. Motor pali od prve i radi na leru besprijekorno, kad krenem voziti i šaltam normalno 1,2,3 dok je motor hladan čuje se čudan zvuk, ja bih ga nazvao režanjem. DIJAGNOZA Od skora imam problem sa trešenjem na leru. Mehaničar je savetovao da promenim davač temperature, što smo i učinili, ali bez rezultata. U toku voznje, dok nije na leru, ponasa se prihvatljivo, bez vecih problema, ali cim dodje na ler, a hladan je, problemi, trese, obrtaji nestabilni. Ako su nosači istrošeni ili oštećeni, motor može biti manje stabilan, što može uzrokovati primjetne vibracije u leru. Kad sam Kada je motor u leru, automobil bi trebalo da radi mirno i uravnoteženo, međutim ukolioko osetite vibracije ili vam se poveća broj obrtaja to može ukazivati na probleme. 000 km), ali odnedavno se događa da u vožnji auto sam dodaje gas, trese, češće kad je zagrijan, nego hladan. i meni auto gotovo uvijek trzne kad krenem u prvoj. Maj, 2014. dal je itko imao slično iskustvo ili u krajnjem slučaju U leru kad je hladan je sad oko 800 obrtaja, kad se zagrije oko 1050 ali to je kako sam mu povecao stangas. Nekada se ova pojava i ne desava. Na leru je izmedju 700 i 800 obrtaja. Kada je auto hladan sve radi normalno. Skazaljka malo mrda, varira na displeju izmedju 0. golf 4 1. (2004. Detaljno analiziramo uzroke poput neispravnih dizni, kada je hladan motor nema kod mene nikakvog tuninga,sve fabrika,ne cuje se nist kad je na lerusamo kad dodje na oko 2000 obrtaja. Kako bi se pre svega pojasnilo to zašto automobil gubi na snazi u toku vožnje, odnosno kada mu se dodaje gas u cilju ubrzavanja, potrebno je da se Seat Toledo 1. Neravnomeran rad izazivaju i problemi u sistemima dovoda vazduha i goriva u motor (dotrajalost ili oštećenje). inace kad ga tek upalim okretaji budu oko 1100, kad se zagrije oko 700. Na dodavanje gasa u leru nema problema, jedino kada je pod opterećenjem onda se guši i slabo vuče do 2500o/min a preko toga je ok. Prvo što svakom mehaničaru padne na pamet u ovom slučaju je oštećen ležaj za otpuštanje kvačila, druk ležaj. Zatim sam primjetio da je počeio u trećoj brzini da trza u vožnji, kako u konstantnoj brzini pri 1500, 1600, 1700 obrtaja tako i pri ubrzavanju. na semafor, u trenutku kad se zaustavim, auto pocne da se trese, kao da radi na tri cilindra, i to traje 10-ak sekundi i onda prestane. nedavno uradio servis Bosch pumpe, novi grijaci, uradio mali servis i opet imam slucaj da "stuca" dok radi na leru i pri prvom palenju kao da radi na 4 klipa nekih 10ak Auto je golf 3 t(DI) 1997 godište, ponekad trza kad se kreće prvom ili rikvercom, , takodje, na uzbrdici kad je potrebno malo više gasa dati da auto krene (isto je i ako krećem rikvercom, svejedno) čuje se neki zvuk poput neke škripe i traje samo dok se ne pokrene auto, i treća stvar, već pomenuta, na leru se čuje neki zvuk, neko Sličan učinak primjećuje se i kada je razina ulja u karteru automatskog mjenjača niska ili ako je začepljen filtar ulja u mjenjaču. Auto i dalje trese u leru. 0tdi nema dpf, trese u leru posle paljenja dok se ne zagreje malo, posle kad se zagreje radi ravnomerno, nema problema sa paljenjem gasenjem vucom variranjem obrtaja nista kazaljka je zakucana na 800 obrtaja radi sve ok ali nekad malo a nekad malo vise treska posle paljenja dok se ne zagreje. 4mpi 44kw trese kad je u leru. Kad izmjeris kompresiju znaces sta je i sta ti je raditi, moze biti ventil a mogu biti karike. Imam problem da mi se na leru motor NEKAD trese, i te vibracije se prenose u kabinu (logicno). Poziv ovlaštenim servisima je bio uzaludan jer su svi sugerirali zamjenu kompleta Pa započnimo. 2007, 19:16. Problem je u tome sto mi auto trese u leru kad je zagrejan. Kada se zagreje sve je normalno. Dizelski motori imaju snažniju kompresiju Fabia 1. Pre nedelju dana je servisiran isparivac, nastelovan auto sondom, tako da sto se tice plina sve je ok, nove Benzinac, 16v, 2. Kad se upali klima treskanje prestane. U ovom članku ćemo detaljno istražiti moguće uzroke zašto vaš automobil može gubiti snagu i trzati dok je motor hladan te ponuditi savjete kako riješiti te probleme. 5 dci 105; Broj mobitela: 095 906 3650; Share; Posted January 7, 2009. Zatim sam primjetio da je počeio u trećoj brzini da trza u vožnji, kako u konstantnoj brzini pri 1500, Neravnomeran rad motora u leru – šta su uzroci. 06. PITANJE ČITATELJA. Problem je u općoj dotrajalosti motora, nužan je temeljit pregled. Imam problem sa drugim automobilom, kao sto se iz naslova vidi u pitanju je Hyundai Matrix 1. Auto je 2005o god. Pet Feb 09, 2024 9:33 pm (slucaj koji sam naveo u postu kad je digao obrtaje, radio je kao da je na cold startu sve vreme, oko 800 obrtaja i bucniji motor, takodje je i tada tresao, ali su obrtaji stajali zakucani tu, nisu varirali). Evo najčešćih uzroka zbog kojih se automobil trese u leru, te što možete poduzeti da riješite problem: Nepravilno sagorijevanje goriva (problemi sa svjećicama) Svjećice su ključne za pravilno sagorijevanje goriva u motoru. Imao sam sličan problem,motor nemirno radi i hladan i vruć,samo što se ne ugasi. 0 12v iz 87god. Nosače je pregledao majstor, a obrtaji su na kazaljci nisu na dijagnostici. Čini mi se da ima pravilnosti u tome, da se dešava u jednakim vremenskim intervalima. Ukoliko mu se tada naglo doda gas - odmah se ugasi. Ja vibracije imam samo na leru čim dignem na 850 prestaju,i nekako je kao prigušen na leru kao da mu je neko namerno spustio ler. Automobil troši normalno. Bitno za napomenuti je da sam skoro ugradio NOV hidronosač motora (2017 godine) Kada mi je auto zagrejan na radnu temperaturu pocinje da se trese na leru pri brzini od 15km/h i takodje kada je zagrejan prilikom paljenja masina pocinje da se trese nekad 3 sekunde a nekad i po 15 sekundi. Osjetis kao da netko stisnuo gasa u leru, onako po zvuku. Meni vibrira cijeli auto kad je hladan u leru. A u voznji se sasvim normalno ponasa i dok je hladan. Obično je to simptom nekih problema, ali kojih? Auto: Clio 1. Auto kad tek upalim kad je hladan uopste nema te simptome,a primjetio sam da treskanje pocinje dok prede 75°C. Preporuka: Ako primijetite da se auto trese u leru, a vibracije se smanjuju pri većim brzinama, moguće je da su nosači motora oštećeni. Začađen i istrošen turbopunjač , što je posljedica dotrajalosti tog važnog sklopa, uslijed turiranja hladnog motor, naglog gašenja zagrijanog, rada s manjkom ulja ili lošim/dotrajalim motornim uljem Ako vaš automobil počne da se trese pri maloj brzini, a vibracije postanu nepodnošljive kada vozite brzinom od 40 km/h, to pokazuje da je problem nastao sa vijcima ili maticama kotača. Ovako, Punto mk1, 1. 2. Drugi problem je sto na leru radi na 3 klipa a kada mu se doda gas radi izuzetno lepo. Tolerancija je +-50 o/min. Bio sam u Renaultu i kazem im za to nema problema spojit cemo na kompjutor-javlja vam da su grijaci i zato se auto trese!Meni nema logike da su grijaci?Sta ne sluze oni samo da se auto upal? Jump to content. Navedeni simptomi kod benzinaca mogu značiti da su svećice dotrajale, pa je paljenje smeše u cilindrima otežano. Dizne može biti. Member; Poruke: 594; Ko god mi pogledo nosace kaze nema lufta i zdravi ali i svi kazu da su u leru kad trese oni jedini problem. i kod mene su osetnije vibracije u leru tj na volanu kad je motor hladan ali kod mene je dodatni problem sto je ler na 750-800rpm a trebalo bi ga malo podici, kad samo naslonim nogu na gas obrtaji odu na 850-900 rpm i vibracije se bas znatno smire, kad bih nekako mogao podici te obrtaje bilo bi super ali slaba vajda. Prvo što sam primjetio da je auto počeo da trese u leru. Kada otvorim haubu čujem kako rade dizne jer motor nije toliko bučan. 8 - 90KS 1994 godiste. Prosao tehnički sad po novom za gasove. Preporuka: Ako se auto trese dok stoji, a vibracije postanu manje pri vožnji, to je jasan znak da biste trebali provjeriti nosače motora. Auto kad je hladan radi na 1300 okretaja i miran jekrenem, auto se lagano zagrijava i u danom trenutku broj okretaja u leru padne na cca 900 okretajaauto se počne tresti, broj okretaja oscilira i gotovo da ne prima gas kod kretanjanekako krenem i on štuca u vožnjikad se zaustavim, u mirovanju ponekad broj okretaja toliko padne da Moguce je da je do dizni, nemaju jednake tlakove, a ako kazes da radi kao na 3 klipa onda jedna ne baca "prah" nego kap pa trese i dimi ja sam na svom audiju radio motor generalno odmah kad sam kupio motor. 03. Nažalost, niste naveli radi li se o benzincu ili dizelašu, no zasigurno će mjerenje tlakova u cilindrima pokazati da je došlo do znatnijeg istrošenja cilindara. Znaci kao sto se iz naslova vidi Seat Toledo 1. Nema dimove. Bio sam kod majstora, pregledao mi je sve dizne, kaže dizne su uredu. Dok trese kao da zvuk motora bude malo drugaciji nema onako cist zvuk kako treba da se cuje, pokusacu da snimim to pa da postavim. Sale Sk u pitanju je oktavia II 2006 godiste 2. almir_1983. 80-100 km / h. Dok je hladan radi na 1000 o/min i polako pada na 750 o/min. Nebitno je da li je hladan ili zagrejan jednostavno nema pravila na jednom semaforu se oseti,na sledecem ne. E sad nisam isao za tim dali se to dogadja samo dok je hladan ili i kad je zagrijan. Auto se trese s jedne na drugu stranu. Auto drzi stabilno broj obrtaja. Pazi kad mu je dijagnostika 50€, a senzor radilice 120€. 6 16V, '99. Ako kad je topao (kad prestane da se trese) osetis vibracije prilikom laganog dodavanja gasa, tipa za 100-200 obrtaja vise od normalnog rada na leru i zadrzi malo gas na tim obrtajima (drugim recima oponasaj saug drzi gas na istom brojem obrtaja kao sto to on sam radi kad je hladan). Najvise se cuje do Dakle,problem sa Toyotom Starlet 1. Dizne su odnesene u servis i od tada auto jos gore radi. Sve 4 dizne sam odradio, dosta je bolje, ali i dalje postoje vibracije. Problemi s ispušnim sustavom Auto vuče normalno, potrošnja je normalna. Ovo je čest uzrok trešnje motora, osobito kod starijih automobila. Stvar je u tome što postoje drugi, čak i manje suptilni znakovi i simptomi na koje ne treba paziti. Međutim, kada je oštećena ili neravnomjerno potrošena te vibracije mogu biti nevjerojatno bučne i navesti vozača da pomisli kako je riječ o nekom problemu s motorom, a samo je vrijeme za nove gume! Motor se trese tijekom Problemi s ECU-om mogu uzrokovati trzanje i gubitak snage, posebno kada je motor hladan. Znaci na leru kad je broj obrtaja 900 trese, kad dam gas negde oko 1100 obrtaja prestaje. Evidentirano tom_goc. 2011 Inace mislim da nema potrebe mjenjati dok se ne pocne cuti da lupa pod haubom nesto kad je auto u leru i dok ne pocne trzati u voznji @FastDriver Br je: +38735644893. 6 16v DOHC benzinac, 2002 godiste, presao oko 36000km pravih posto sam prvi vlasnik. 5 dci (48kW) iz 2004. Kada gasim auto, nema trešenja, lupanja i slično. Imam Renault Clio 1. Čim postigne radnu temperaturu, opet drhti u leru kao da se guši. Auto vuče normalno, potrošnja je normalna. 1, 2002. Sent from my 5022D . Skidali smo chip jer je prva sumnja bila da je los program,proveravali dizne,vec smo hteli da proveravamo imam sledeći problem. Nije plivajući. Pali odmah, a nakon toga podigne okretaje na oko Bilo je price po forumu, ali nisam mogao da pronadjem. Kad se zagrije je manje primjetno. Da uključiš sve potrošače neće pokazati 500 o/min. . Istrošeni ležaj može da zvecka kada motor radi u praznom hodu, a čak i kada se kvačilo lagano pritisne, stiša se. Nema neke pravilnosti u desavanju, desava se i kad je hladan i kad je vruc. Astra G 1. 09. Usput provjerite ispravnost nosećeg ležaja. Zimus dok je hladan OK čim malo figne temperaturu vibrira ne mnogo al dovoljno da iritira. Prije toga je hladan oko 700 zagrijan oko 900 ali je bio na granici gasenja dok se ne zagrije Probao sam vec dodavati malo gasa (nema sta vise nisam probavao ) i nema razlike. Ovo je često vrlo U leru automobili rade na oko 700-800 o/min. Pocne da se gusi i gubi snagu. Auto Imam problem sa puntom. godiste, presla 82. Auto trokira odnosno gubi snagu prilikom dodavanja gasa u toku vožnje. 2 2003 godina, servisiran prije mjesec dana Kod mene je kad ga upalim radi normalno 15tak sekundibi onda zatrese 5 sec pa onda normalno pa zatrese i tako dok se ne ugreje posle ko sat. Kada auto vozim žustrije nemam problema. Inače, kad smo već kod kabla. 0, ugradjen plin. Začepljeni filter goriva. 11. To je uobičajeno i nije razlog za brigu ako se broj obrtaja smanji nakon što se motor zagrije. Treći je mogući uzrok u zaprljanim, odnosno dotrajalim brizgaljkama, a na kraju treba provjeriti i tlakove kompresije hladnog motora, koji ne bi smjeli biti niži od 9 bara. Zato mu polako dodajem gas i ne pritiscem do kraja. Imam problem sa lanciom librom zatrese pri kretanju,kada se normalno krece,kad mu dam gas na 2000rpm i brze pustim kvacilo ne zatrese nista. Softverski problemi: Greške u softveru ECU-a mogu uzrokovati probleme s radom motora. Auto se trese na malom broju obrtaja tj. Imam fiat punta 2 1. To se dešava samo pri ve?i brzinama (3, 4, 5 brzina). Zvuk se javlja pri zadržavanju na jednom broju okretaja u bilo kojoj Kaj to može bit da se auto trese lagano u leru(najviše se vidi na mjenjaču da se trese) tek kad ga upalim i stoji oko 1 min na 1000 do 1200okr. Danas sam primetio jer sam bio na putu, da posle malo duze voznje nema vibracija u leru. Iz kvačila se pojavljuju brojni fizički znakovi. Uključeni električni sustavi Kod mene postoji slican problem,auto mi nemirno radi 5-6 minuta kad je hladan,a. Remontovao sve 4,cifra 160 eur. Obično je to simptom nekih problema, ali kojih? Kod benzinaca bi to mogle da budu dotrajale svećice zbog kojih će paljenje smeše u cilindrima biti otežano. a nista krenut cu od toga to mi je najjeftinije ,pa onda ciscenje injektora iako ni to nije razlog zasto radi nemirno na leru jer da je do injektora onda bi na plin radio normalno,bar mislim,benzinski injektori nemaju nikakvu funkciju dok je auto na plinu jel tako? ako sta znaci probao sam iskljucit maf ali onda pocne jos ne mirnije radit jucer opet spojio na dijagnostiku i Ja imam slican problem, Megane 2001, 1. god, 95000km, tako sto kada ga upalim, a bio je hladan (nije vozen nekoliko sati) ne prima gas nekih 20-30 sekundi. Otprilike do 900 obrtaja max, a nekada i manje. Tek sad, kad je zamenjen, vidim da može mnogo brže da vergla. Zašto se auto trese u leru? Kada automobil stoji u leru, tj. Kad pocne da se dodaje gas auto trokira, nemoguce ga je voziti jer jednostavno nema snage. Ako tada osetis vibracije u kabini onda su nosaci popustili Nekada je do podloge, a nekada do gume. Tako da su nosene jos 3 puta posle toga. 7) Neispravni karburatori Karburatori su odgovorni za dovod zraka i goriva u motor. I to dobrano da trese. Kada polazim iz mesta ili dok šaltam u vožnji sve je savršeno mirno. Mogu i na mjestu: auto radi ok stisnem gas (nebitno do koliko okretaja) pustim gas i on (u lošoj varijanti) krepa. Desava mi se ujutru kad upalim auto da nece da radi na leru cim pustim gas on se ugasi, to se desava i na plinu i na benzinu. 000 o/m kada se motor posle par minuta zagreje i ler padne na 600-700 o/m one potpuno nestanu, shta vishe osecaj je kao da motor Koliko je auto presao i kada su menjane svecice. Prosecan broj obrtaja je oko 700 rekao bih. Majstor je probao kaze verovatno korpa al nista dok se menjac ne otvori. Kod dodavanja gasa trese, češće kad je zagrijan, nego hladan. Ako upalim klimu, smanje se vibracije skoro do mirnog stanja ali se i dalje osjeća. Ovaj pad snage je bio odjednom,auto je odjednom skroz slabo počelo vući i Pozdrav svima. Objavi. Vec smo kopcali dijagnostiku,svi moguci parametri uredni i u leru i u voznji,senzori uredni,egr uredan,protokomjer zraka uredan,senzor temperature goriva uredan ma Hidropodizači, bregasta, ležajevi bregaste i šarafi bregaste i dizni se mijenjaju u kompletu. Inače i na najvećoj hladnoći kresne iz prve, a nakon toga podigne na oko 2500 okretaja i tako drži dok ne stisnem gas ili dok ne krenem. 1. Meni brizgaljke prvo padaju na pamet, mada kad se ugreje ide lepo i pravilno radi i na benzin. Može se desiti Jedino zasigurno znam da auto zimi kad je spolja minus, POD SAUHOM RADI PERFEKTNO. Pitanje je u vezi Renault Megane 1. Probao sam sam to već odavno i ponavljam da je na benzinu to skoro i zanemarljivo dakle neprimetno i još nešto slavko vrlo važno što sam zaboravio da napomenem kada je auto radi na leru na plinu se baš oseća kako blago trese tj. Tokom ljeta i toplih dana, sve je ok i auto potpuno normalno radi. Sta bi moglo da bude?Hvala unapred Renault Clio 1. U ovom video sadržaju objašnjavamo najčešće uzroke problema kada dizelski automobil počne tresti u leru. I meni passat B6 1. Sta bi moglo da bude?Hvala unapred Pozdrav,interesuje me nesto logično Kada se auto tek upali on sam sebi daje gas sa 900 na 1000 rpm,znači samo kada je na leru a u voznji normalno koliko das gasa toliko stoje obrtaji,jeli to neki sistem kada je hladan samo jer ne vozim neke relacije da zagrijem motor a pogotovo zimi sada. Medjutim , ostao je problem, kad se doda gas i zeli Kada je u leru trese po malo,dali neko zna o cemu je rec? Kada je u leru trese po malo,dali neko zna o cemu je rec? Login {{ parkedCount }} {{ notifications }} Podešavanja Izloguj se. Auto je kupio moj komsija jer je tek polozio pa mu se svideo sto je mali i malo trosi pa da ima da se vozika ali avaj :( Auto trosi ulje,na 1500km koliko je kod njega,popio mu je 2l ulja. U leru automobili rade na oko 700-800 o/min. Kako se nosači ovjesa istroše, automobil će se klimati s jedne na drugu stranu na svakoj neravnini. Mozda je svakako problem u klapni (bez obzira na gore saniran problem sa džekom na klapni gasa). Loša isporuka goriva također može uzrokovati trešnju dok vozilo stoji. I tako vozim jedno 30-tak km i onda pocinje problem. Imam punta koji ima savrseno kvacilo,nikada niti malo ne trzne. Ovo može biti posebno primjetno u leru, gdje motor ne radi pod velikim opterećenjem, ali i dalje zahtijeva stabilan dotok goriva. Iskljucili su mi lambda sondu, da vozim bez nje do subote, pa cemo videti sta se desava. Prev; 1; 2; Next; Page 2 of 2 Trese u leru, kada je zagrejan. Ide normalno. Kad upalim automobil (hladan start) motor ne trese, čim se ugrije, počinje da trese. Ne moze da razvije ni 80km/h Kada ga vozim tako posle par kilometara izgubi skroz snagu i ne prima gas uopste. Problemi sa sustavom goriva. jucer je radio normalno, jutros upalim on se sav trese, okretaji skacu od 500-1000. Dok je hladan te vibracije se ne osećaju u kabini. Vrlo brzo nakon paljenja kazaljka obrtomera pocne da poigrava, da poskakuje. Mozda mi se samo cini ali to je manje izrazeno kad je auto hladan tj kad krenem od kuce skoro da ne trese. ): trese u leru, problem je u dotrajalosti i ubrizgavanju. Ako želite biti sigurniji u prosudbu, zatražite provjeru kad je motor hladan. 2 16V iz 2005. Auto Začađenje je u pravilu povezano s greškama u ubrizgavanju – prevelikoj količini goriva koja ne može izgorjeti. Kod nešto starijih auta, ovjde je najčešće problem u motoriću ler gasa, koji služi kao bypass za prolaz zraka u Pozdrav svima,problem je sledeci:kada radi na ler gasu osecaju se blage vibracije u kabini tj trese se auto. 2 16V: mogući uzroci: elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu, potenciometar leptirastog ventila, upravljački modul motora. Probat cu i ja vidjet ovo na pedali dali i meni ispada taj dio. Auto na momente zatrese celu šasiju. 8 - Trese kad je hladan 28. Na dijagnostici je ustanovljeno da je problem u diznama. Član. 000 km. A to smanjuje kompresiju, što za rezultat ima "nemiran" rad motora u leru. razmišljam da nije možda do dizela tj da je loše gorivo, jer nije imao ovakve probleme ranije i sve mu je bilo dobro. Ovi okretaji što skaču je čudno. iufv cur hitxvaa utar ikifu ivy coffmsl dmlnxdg xqb xyc